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超輕性能的新基準,同時是Factor的設計和製造專業知識的終極體現。 VAM(Velocita Ascensionale Media)是Factor Carbon Lab™帶來的最新奇跡。
根據車架的面積和形狀,優化的結構設計和碳層積以及特定的材料選擇使我們能夠使用最少的材料而不會損失剛性,效率或行駛質量。
VAM著迷的詳細製造技術和材料選擇,使Factor能夠應對雙重挑戰,即使底盤在坡度指向天空時仍可攻擊,而當路線返回山谷地面時,能夠快速通過彎道。
精心設計
運用Factor零妥協的精神,O2 VAM是數十年來碳自行車製造領域最重大的工程突破結果。 通過採用新方法來違反現代碳纖維自行車製造慣例,我們可以優化結構設計,同時使用盡可能少的材料,而又不會損失任何剛性或騎行質量。
VAM採用全新的碳密實方法製造。高於正常壓力的加壓使我們能夠從基礎材料中擰出多餘的樹脂,因此使碳更堅固,更輕,更有效。
混合模量碳的和碳布貼片優化有助於進一步定義VAM的操控特性。
剛性重量比
在使用VAM之前,車架重量的減少意味著乘坐質量的降低。VAM將永遠改變這種動態。即使是FACTOR迄今為止最輕的量產自行車,VAM仍能保持剛性和響應能力,並保持被認為是所有Factor Bike的標誌性元素的出眾騎行和操控品質。
經過重新設計和優化的底架與更新的座管配合使用,提供了O2 VAM行駛特性的核心。
VAM是行業首創將硼結合在座管中。這樣可以減輕重量,同時增加穩定性和強度。由此產生的結構完整性與精心設計的五通相結合,可提供瞬時功率傳輸,實質上是O2 VAM的心臟。
詳細騎行質量
寬後上叉
寬闊的後上叉有助於提高後三角的側向剛性,同時保持後上叉較薄,以實現順從性和舒適性。
重新設計的座管
在座管的背面使用硼可以提供額外的柔韌性而不會彎曲。
優化輪胎尺寸
O2 V.A.M. 輪胎間隙最大為30mm寬(實測)。
完全兼容
自行車的重量旁邊沒有星號。VAM的重量(或更精確地說,它缺少重量)歸功於出色的設計和製造能力。 我們不依靠一系列難以獲得的超輕部件來達到目標重量,而是挑戰自我,以減輕車架本身的重量。
目標?為了使O2 VAM與標準組件組裝在一起,具有標準化套件的可靠性和兼容性,使騎手可以享受超輕快感。
幼細的前叉
首先,輕巧的Svelte前叉是O2 VAM車架的另一半。考慮到性能,它們可以一起工作以提供側向剛性,垂直柔度以提供舒適感,並具有出色的扭轉剛性以提高轉彎和下降時的控制力。
這樣的性能是在設計階段花費大量時間進行FEA(有限元分析)的結果,隨後是大量的碳沈積原型以及在實驗室和道路上進行的測試。
Svelte前叉使用帶1-3 / 8「下軸承的錐形轉向管,並且將表冠集成到車架的下管中,以提高轉向精度和空氣動力學增益。
碟形版本的Svelte前叉很大程度上遵循了圈剎叉的形狀和尺寸,但略微不對稱的設計和特定的疊層可承受碟形制動力。
其它功能
座桿選項
Factor VAM提供垂直或25mm後飄座桿,與Di2內部電池兼容。單螺栓鞍形夾,易於安裝,可用於碳纖和金屬鞍形導軌(7×9或7×7導軌)。
集成碳碗組
集成的碳纖維碗組上蓋有5mm和20mm兩種尺寸,外觀優雅乾淨。
剎車選項
圈剎和碟剎均與機械和電子傳動系統兼容。圈剎版本現在使用直裝標準,以增加動力並易於調節。
尺寸 |
49 |
52 |
54 |
56 |
58 |
Stack 叠高量 |
503 |
523 |
542 |
565 |
587 |
Reach 前伸量 |
370 |
376 |
384 |
392 |
401 |
Seat tube Angle座管角度 |
74° |
73° |
73° |
73° |
73° |
Top tube 上管長度 |
515 |
534 |
550 |
565 |
580 |
Head tube Angle頭管角度 |
71.3° |
71.6° |
73.1° |
73.3° |
73.3° |
Fork offset 前叉偏移量 |
53 |
53 |
43 |
43 |
43 |
Fork Trail |
60 |
58 |
59 |
58 |
58 |
Seat tube Length 座管長度 |
455 |
480 |
503 |
526 |
548 |
BB Drop 五通下沉量 |
75 |
70 |
70 |
70 |
70 |
Front Canter |
576 |
587 |
577 |
590 |
605 |
Chainstay Length 後下叉長度 |
406 |
406 |
406 |
406 |
410 |
Wheelbase 軸距 |
970 |
982 |
972 |
985 |
1005 |
Stand over height跨高 |
727 |
750 |
772 |
794 |
820 |
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